汽车变速箱用HR32205J负荷能力大堪当重任NSK轴承
汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”;在工业机械中常称为“变速机”,是进行机械动力转换的机械或液压设备。
NSK圆锥滚子轴承, 作为滚动体组装在轴承中,由内圈的大档边引导。可以承受径向负荷,及一个方向的轴向负荷,负荷能力大。作为高负荷容量轴承,有增加滚子尺寸及滚子个数的HR系列。
与向心推力轴承一样,一般将二个轴承对置使用。在这种情况,可根据同类内圈或同类外圈的间隔向轴向方向调整,以获得设定的游隙。因为是分离式,内圈和外圈可分别拆卸。由于接触角大小不同,分一般锥角形、中锥角形、大锥角形, 由滚子的列数又可分双列及四列圆锥滚子轴承。一般,使用钢板冲压保持架。
NSK进口轴承HR32205J图纸
结构 型式和特征
圆锥滚子轴承的设计为,内圈、外圈的滚道面及滚子圆锥顶点聚于轴承中心轴上的一点,径向载荷作用于轴承,则产生轴向分力。因此,须将2个轴承对向使用,或作为成对双联轴承、双列轴承使用。
米制系列的中锥角型轴承及大锥角型轴承,分别将接触角代号C和D记于内径代号的后面。普通锥角轴承不标记接触角代号、中锥角型轴承主要用于汽车差动装置的小齿轮轴。
高承载的HR系列中,基本代号标有J的轴承,其外圈宽度、外圈滚道小端面直径以及接触角与ISO之规定一致。所以,标有这种代号的同一基础代号轴承的内圈组件(CONE)和外圈,均具有国际互换性。
ISO355所规定的米制系列的圆锥滚子轴承中,有不一句以往所使用的3XX尺寸系列的新尺寸。其中一部分记载与尺寸表。外圈宽度、外圈滚道的小端面直径及接触角与ISO的规定一直、内组件和外圈均具有国际互换性。其型号不同于以往的米制系列,构成如下。
圆锥滚子轴承中,除米制系列之外还有英制系列。四列圆锥滚子轴承之外的英制系列轴承的内圈组件及外圈,各自均有代号,其轴承型号构成大致如下。
圆锥滚子轴承,除单列轴承之外,还有如表1所示的成对双联轴承及双列轴承。圆锥滚子轴承一般使用冲压保持架。
与安装有关的尺寸
圆锥滚子轴承的安装有关尺寸,编录于轴承尺寸表中。圆锥滚子轴承的保持架凸出套圈侧面。在设计轴和外壳时,务请充分注意,
另外,轴向载荷大的情况下,需要足以支持内圈挡边部分的轴肩尺寸和强度。
容许倾斜角
圆锥滚子轴承的准许倾斜角,大约为0.0009弧度(3,)
极限转速
轴承的极限转速虽然写进了轴承尺寸表,但是,根据载荷条件需要对极限转速进行修正。另外,润滑方法的改善也能提高极限转速。
NSK圆锥滚子轴承使用上的注意
1、 圆锥滚子轴承,在运转中,倘若轴承载荷过小,或者成对双联轴承的轴向载荷和径向载荷和径向载荷的比率超过e值,没有承受轴向载荷一系列的滚子与滚道之间将产生滑动,成为轻微擦伤的原因。滚子和保持架重量大的大型圆锥滚子轴承尤有这种倾向。如预计会出现上述载荷情况,在选择轴承时,请于NSK联系。
2、 选用HR系列轴承时,请确认Da,Db,Sa,Sb等与安装尺寸有关的尺寸。
用途
圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度,角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承,根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整;双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定,不须用户调整。
圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道,圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合(径向与轴向)负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的;α角度越大,轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示;e值越大,接触角度越大,轴承承受轴向负荷的适用性就越大。
圆锥滚子轴承通常是分离型的,即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈(外圈)分开安装。圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。
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