W型保持架“承载更高NSK轴承7001AW”给力机械加工设备
NSK角接触球轴承,是一种轴承,能在较高的转速下工作。接触角越大,轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下,接触角会增大。
NSK角接触球轴承
单列NSK角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷,在承受径向负荷时,将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。NSK角接触球轴承的接触角为40度,因此可以承受很大的轴向负荷。NSK角接触球轴承是非分离型的设计,内外圈的两侧的肩部高低不一。为了高轴承的负载能力,会把其中一侧的肩部加工得较低,从而让轴承可装进更多的钢球。
成对双联球轴承,若是成对双联安装,使一对轴承的外圈相对,即宽端面对宽端面,窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力,而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
NSK角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移,所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷(单列NSK角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷,因此一般都常采用成对安装)。保持架的材质有黄铜、合成树脂等,依轴承形式、使用条件而区分。
NSK角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造,国内较多的应用于进口设备例如NSK角接触球轴承3204RS,等
负载能力
以下内容仅针对配对轴承的负载能力 ,且产品表中给出的基本额定负荷和疲劳极限负荷仅适用于单个轴承。 *基本额定动负荷,用于任何配置的标准轴承和背对背或面对面配置的
C=1,62xC单个轴承,*基本额定动负荷,用于串联配置的C=2xC单个轴承*基本额定静负荷,Co=2xCo单个轴承*疲劳极限负荷Pu=2xPu单个轴承。
NSK角接触球轴承的主要用途:
单列NSK角接触球轴承:机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴。
结构 型式与特征
NSK单列角接触球轴承,这种轴承具有接触角,所以适于承受一个方向的轴向载荷,或合成载荷。
结构上,承受径向载荷后产生轴向分力,所以,将2个轴承对置使用,或二个以上成对双联使用。单列角接触球轴承,可以使用预压方法提高刚性,因此,适用于高旋转精度的机床主轴等。
一般,接触角30?(代号A)及40?(代号B)的角接触球轴承保持架,依照表1。但根据不同的使用条件也使用合成树脂保持架或聚酰胺成形保持架。尺寸表记在的基本额定载荷,以表1保持架区分为基准。
另外,同一轴承型号因保持架结构不同,球的数量也有变化,则额定载荷也不同于尺寸表所记载的数值。
接触角15?(代号C)及25?C(代号A5)的角接触球轴承,主要适用于高精度或高速旋转,使用铜合金或合成树脂的保持架或聚酰胺成形保持架。聚酰胺成形保持架的正常最高使用温度为120?C。
特点
1、优质钢 ― 采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢
2、高超的润滑技术 ― NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能
3、高品位钢球 ― 高速转动时安静且顺畅
4、超精加工的滚道面 ― 特殊的珩磨加工,将噪音控制在最小程度,改善了润滑剂的分散5、性并提高了其寿命。
6、接触角 ― 备有接触角为15度、25度、30度、40度的各种产品
7、保持架 ― 备有聚酰胺制、钢制、黄铜制的各种保持架
单列角接触球轴承
这种NSK轴承具有接触角,所以适于承受一个方向的轴向负荷,或合成负荷。结构上,承受径向负荷后产生轴向分离,所以,将2 个轴承对置使用,或二个以上成对双联使用。单列向角接触球轴承,可以使用预压方法提高刚性,因此,适用于高旋转精度的机床主轴等。
一般,接触角30?(代号A)及40?(代号B)的角接触球轴承保持架,依照表1。但根据不同的条件也使用合成树脂保持架或聚酰胺成型保持架。
成对双联角接触球轴承
将单列角接触器背对背双联,内圈、外圈各自成为一体的结构。可以承受二个方向的轴向载荷,有力矩载荷能力。可以作为固定端轴承使用。使用冲压保持架。
成对双联轴承的结构、特征如表2所示
双列角接触球轴承
将单列角接触球轴承背对背双联,内圈、外圈各自成为一体的结构。可以承受二个方向的轴向负荷,有力矩负荷能力。可以作为固定端轴承使用。使用冲压保持架。
4点接触球轴承
内圈分成二个,以一个轴承可以承受二个方向的轴向负荷。接触角为35?轴向负荷能力大,适用于承受纯轴向负荷,或轴向负荷大的合成负荷。使用铜合金车制保持架。
NSK角接触球轴承的使用注意
在接近轴承极限转速、极限温度、或润滑油量少,振动、力矩载荷过大苛刻的使用条件下,根据保持架种类不同,有的轴承可能会不适用。遇到这种情况,请事先与NSK联系。
另外,角接触球轴承在在运转中,如轴承载荷过小,成对双联轴承的轴向与径向载荷比超过的值(记载于轴承尺寸表中),球与滚道之间会产生滑动,造成擦伤。特别是球和保持架的重量大的大型角接触球轴承有这种倾向。事先预见到这种载荷条件,在选择轴承时,请于NSK联系。
极限转速
尺寸表中记载的极限转速,适用于车制保持架轴承。冲压保持架轴承的极限转速则为这个数值的80%。
接触角15?C(代号C)及25?(代号A5)的轴承极限转速,为适用P5以上的高精度轴承(带合成树脂车制保持架与聚酰胺成型保持架)的数值。但是,根据负载条件,有必要对极限转速进行修正,另外,根据润滑方法的改善,也可使用比极限转速高的转速。